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疲勞駕駛是常態(tài)，怎么辦？
2022-01-17疲勞駕駛是卡車司機(jī)永遠(yuǎn)避不開的問題，貨運(yùn)物流行業(yè)需要時(shí)效性，運(yùn)輸效率也決定了金錢收益，所以拼命開車趕路就成了卡車司機(jī)的常態(tài)。《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。 但是對(duì)卡車司機(jī)來說連續(xù)駕駛10個(gè)小時(shí)以上也是很平常的事，... ...
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智能駕駛配置真能讓我們高枕無憂嗎?
2021-10-29汽車發(fā)展到今天，越來越多的高科技、越來越多的英文縮寫，讓消費(fèi)者傻傻分不清。幾年前動(dòng)輒百萬的豪車上才能搭載的智能駕駛配置，目前已經(jīng)下探到20萬級(jí)別的車型上。但小編想說的是，這些智能配置均只能在有 效的空間能減緩、降低碰撞事件的發(fā)生，并不能完全杜絕碰撞。 AEB智能化系統(tǒng)是有一定的工作范圍的。一般而言，車速在50km... ...
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智能剎車系統(tǒng)并非擺設(shè)有很大的用途
2021-10-29隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車除了比拼機(jī)械素質(zhì)之外，越來越注重科技配置的比拼了，這主要分為了兩塊，一塊是提高整車安 全系數(shù)的安 全科技配置，從主動(dòng)安 全到被動(dòng)安 全都會(huì)有，另一塊則是提升用戶舒 適度的舒 適科技配置。相比之下，前者顯然更為重要，畢竟安 全是所有出行工具需要滿足的較核心訴求。 在被動(dòng)安 全科技配置方面，帶氣囊... ...
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安裝防撞器提前做好防御性駕駛
2021-09-29所謂的防御性駕駛就是，駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確的預(yù)見由其它駕駛員、非機(jī)車、行人、不良天氣和路況引發(fā)的危險(xiǎn)。并能及時(shí)采取必要、合理、有 效的措施防止事故的發(fā)生，這 ...
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自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)是真的能讓人完全放心的技術(shù)嗎
2021-08-30隨著汽車保有量的不斷增加，汽車安 全也被提升到了前 所未 有的高度，除了我們熟知的安 全帶、安 全氣囊外，如今又有一項(xiàng)技術(shù)要成為標(biāo)配的項(xiàng)目之一，那就是自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)， ...
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汽車防撞預(yù)警及自動(dòng)剎車系統(tǒng)的詳細(xì)介紹
2021-08-30汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)，顧明思議，就是在車輛遇到危險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒你采取措施。它是使用激光雷達(dá)進(jìn)行24小時(shí)不間斷探測(cè)，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)用預(yù)警主機(jī)發(fā)出聲光預(yù)警。而 ...
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